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Région Nord

Grand Nord: de communauté de communes à communauté d'agglomérations

Comme toutes les autres intercommunalités, la communauté de communes du Nord a été créée en décembre 2015. Mais force est de constater que faute d’accord entre eux, les maires des communes d’ Acoua, de Bandrabou, de Koungou, et de Mtsamboro n’ont jamais réussi à s’entendre. Il aura fallu les élections municipales de 2020, et le changement d’élus dans certaines communes pour que la situation se débloque. En juillet 2020, Assani Bamcolo Saindou, le maire de Koungou devenait président de la Communauté de communes du Nord. Cinq mois plus tard, celle-ci devenait la Communauté d’agglomérations du Grand Nord, la population recensée dépassant les 50 000 habitants.

Le siège de la communauté d’agglomération est situé dans la commune de Bandraboua. La communauté d’agglomération est administrée par un conseil communautaire composé de 40 conseillers. L’institution, qui a quand même pris cinq ans de retard par rapport aux autres, a comme compétences la création, l’ aménagement et l’entretien des voiries d’intérêt communautaire, la politique du logement ou encore la protection et la mise en valeur de l’environnement, sans oublier la gestion des milieux aquatiques et de prévention des inondations ou encore la collecte et traitement des déchets des ménages et déchets assimilés.

Un joyau préservé

Quand on parle du Nord, on pense souvent à l’îlot de Mtsamboro, à l’îlot Choizil, ou encore à la fameuse plage du préfet. Or le Nord regorge de spots d’exception peu connus. On pense par exemple à la plage de sable blanc située dans le village de Acoua, nommé la petite Seychelle, en références aux grandes plages seychelloises dotées d’énormes rochers noirs. Des paysages similaires sont bien présents à Mayotte. Inaccessibles par voie terrestre, il faudra louer un Kayak depuis la plage du village pour s’y rendre. Comptez 40 minutes. D’autres plages sont également accessibles, à moins grande distance, dans la même direction. Toujours parmi les joyaux cachés du Nord de Mayotte, on pense au sentier sous-marin permettant la découverte du tombant récifal, dans cette même commune d’Acoua, mais cette fois-ci dans le village de Mtsangadoua . La plage et le tombant de Mtsangafanou raviront vos yeux. Pour ceux qui ne souhaitent pas s’aventurer jusque là, la plage du village côtier de Mtsangadoua, avec sa mosquée en bord de mer, vaut le déplacement.

Un pôle économique en développement

Si le Centre Ouest est le cœur, le Grand Nord est le poumon économique de l’île. Rien que dans la commune de Koungou, et plus précisément dans la zone de Longoni se trouvent le port de Longoni, avec ses deux quais, ses silos à ciment, son terminal gazier et pétrolier; la centrale électrique EDM; le stockage des hydrocarbures; une zone d’activité industrielle (où est localisé Mayco)…

Concernant le port, celui-ci est au coeur du transport international de Mayotte et ambitionne de s’inscrire comme une escale maritime incontournable grâce à son positionnement dans la zone de l’océan Indien. Le port ambitionne en effet de devenir un point de transbordement pour le trafic en provenance des pays d’Afrique du canal du Mozambique.

Les établissements scolaires des communes de Acoua, Mtsamboro, Bandraboua et Koungou sont desservis par les bus de transport scolaire du réseau Halo’. 

Avec 4 collèges (dont ¾ des établissements ouverts aux ULIS) et 2 lycées 1 enseignement supérieur au LPO de Cité du Nord dans la région Nord, le réseau Halo’ vous accompagne dans votre mobilité scolaire. 

Le réseau permet aux personnes en situation de handicap des Unités Localisées d’Inclusion Scolaire (ULIS) d’accéder à 3/4 des collèges de l’académie de Mayotte en région Nord. 

L'actualité Région Nord

  • Règlement du Transport Scolaire – Département de Mayotte

    22 Juillet 2021

    La Commission Permanente du Conseil Départemental s’est réunie le mardi 25 mai 2021 pour délibérer sur l’approbation du règlement de transport et la prise en charge des transports. Par ce règlement, le département entend clarifier les règles de prise en charge des élèves.  

    Le transport pris en charge est celui du point d’arrêt le plus proche du domicile du représentant légal, desservi par le circuit jusqu’à son établissement scolaire de secteur. Est éligible au transport scolaire, l’étudiant ou l’élève dont le point d’arrêt de monté se situe à plus de 3km de son établissement. Ce seuil peut faire l’objet de dérogations en raison de circonstances locales, de situation particulière de scolarité ou de situations particulière familiales, sous réserve de l’existence du service*. L’étudiant ou élève bénéficiaire et son représentant légal doivent être domiciliés sur le territoire de Mayotte. 

    La grille tarifaire applicable au transport scolaire reste inchangée à celle mentionnée dans la délibération du 06 août 2013 qui fixe les tarifs des cartes selon le barème suivant : 

    • 10 euros pour le 1er enfant 
    • 5 euros à partir du deuxième enfant de la même famille 
    • 10 euros pour le titre de transport provisoire1 (stage ou autre besoin spécifique) 
    • 15 euros pour le duplicata 

    Pour plus d’informations, consultez le règlement de transport scolaire du Département de Mayotte en version PDF. 

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